Tại sao khớp nối răng cần khe hở Backlash?

Trong khớp nối răng (Gear Coupling), backlash là khoảng hở giữa các bề mặt răng [...]

AGMA 9008 và những tiêu chuẩn quan trọng khi lựa chọn khớp nối răng

Trong các hệ thống truyền động công nghiệp, khớp nối răng phải làm việc dưới [...]

Vì sao vòng đệm giảm chấn mới thay nhưng khớp nối vẫn rung?

Vòng đệm giảm chấn có nhiệm vụ hấp thụ rung động, giảm chấn và hạn [...]

Có nên chọn vòng đệm cứng hơn khi motor có tải va đập lớn?

Khi lựa chọn vòng đệm giảm chấn cho khớp nối motor – gearbox, một câu [...]

Tính toán tuổi thọ khớp nối răng theo chu kỳ tải (Load Cycle Analysis)

Trong các hệ thống truyền động công nghiệp như máy cán thép, băng tải, máy [...]

Phân tích hiện tượng pitting trên răng khớp nối: Nguyên nhân và cách phòng tránh

Pitting trên răng khớp nối là gì? Trong quá trình vận hành, khớp nối răng [...]

Tuổi thọ của vòng đệm cao su giảm chấn là bao lâu?

Vòng đệm cao su giảm chấn là bộ phận quan trọng trong các loại khớp [...]

Vòng đệm KTR T-PUR có ưu điểm gì so với cao su thông thường?

Trong các hệ thống truyền động công nghiệp, vòng đệm KTR T-PUR là lựa chọn [...]

Sự khác biệt giữa vòng đệm ROTEX và ROTEX GS KTR

Trong hệ thống truyền động công nghiệp, vòng đệm ROTEX và ROTEX GS KTR đều [...]

Bảng tra mô-men xoắn của vòng đệm khớp nối KTR theo từng độ cứng

Trong các hệ thống truyền động công nghiệp, vòng đệm khớp nối KTR (ROTEX Spider) [...]